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  据外媒音讯，根据用户反应，奥迪五款新车型将撤销方向盘上的触控滑条，并带回用于调理音量与控制菜单的实体滚轮，触及车型包含奥迪A5参数图片）、奥迪Q5奥迪A6、奥迪A6 e-tron和奥迪Q6e-tron，标志着奥迪在轿车内饰规划理念上的一次重要转向。

  在本年慕尼黑车展上，奥迪发布了旗下全新纯电双座跑车Concept C，官方表明，该款概念车标志着品牌全新规划理念的初步。

  而该车最大的特色之一，便是车内所触摸的物理按键均选用阳极氧化铝原料，能够经过外观、触感以及标志性的 “奥迪式按键声”，带来显示机械质感的触觉体会，如此看来这项体会后续量产将在更多奥迪车型上表现。

  当车内没有了实体键，乃至没有了外表，一切的功用都需要在中控屏控制，也就从另一方面代表着许多功用不能一键直达，而且许多时分还不能确保触控的准确性，这在驾驭中特别存在安全危险危险。而且在用户人群上，也劝退了不少年岁稍大的用户。

  事实上，不仅是车内去实体按键，当下备受诟病的还有隐藏式门把手，这一装备渐渐的变成了当下电动车事端的极为丧命的存在。

  尤记住最初高合HiPhi X开门方法多达6种，便是不愿意做一个门把手，且不说它的“反人类”，研制本钱的添加从而添加了车辆的价格，终究也是用户买单，很难幻想这样做的必要性。

  在此之前，魏建军也曾谈到隐藏式门把手密封性差，随之带来噪音也大，而且假如一旦缺电或许产生磕碰还会有安全危险，仅有的效果便是削减风阻，但这个阻力简直能忽略不计。

  好在国家出手了，本年9月工信部已发布《轿车车门把手安全技能方面的要求》，要求轿车在产生磕碰时，外部救援人员需啊要在不凭借任何东西的情况下直接把车门翻开，而且对车门把手的操作空间有了清晰的要求，应不小于60mm*20mm*25mm。据了解，新国标将在2027年1月开端施行。

  根据此，本年以来的不少新车，也越发注重车门把手的安全冗余规划，而且渐渐的变多车企开端选用实用性更强的半隐藏式车门把手。

  时髦是个轮回，造车又何曾不是。随同电动化、智能化，隐藏式门把手、中控屏触控操作等成为干流，这种为了美感而做出的“立异”，应战着用户的用车习气，但也极大的损害了用户的体会感。

  年轻化的商场，尽管用户喜爱新鲜的体会，但车企的使命不应是别具一格，而是以人为本做出的恰当立异，既确保体会，也确保安全。

  只能说，职业还处在革新中，智能化、电动化产品终究的“规范”还处于探索状况，但奥迪回归实体滚轮，以及职业渐渐的变多选用半隐藏式门把手等操作来看，已经在向好开展了，你觉得呢？你还觉得有哪些规划是不能承受的？